1. 桥式滤水管多少钱一米，盆景雾化器能调雾大小吗？

盆景雾化器不能直接调雾大小。但可以通过增加阀门减少压力调小。

【盆景雾化器电路的原理】

它实际上是个大功滤振荡器，振荡器产生的高压电能由压电换能器以超声波的领率伸缩将水喷起，并在瞬问发生空化作用形成云雾。变压器T将220V电降至交流经VDI-VD4桥式整流、CI滤波后，为振荡电路FC168提供直流电源。

2. 手机充电器一直插在插座上？

现在人们的日常生活都已经离不开手机，现在的智能手机的耗电又很厉害，手机几乎每天都要进行充电。而在给手机充电过程中，不少人都有将充电器留在插座上的习惯，以防充电器丢来丢去找不到。这样一直插在插座上是否耗电，我们又需要注意什么呢？下面我就为大家详细的分析的一下。

别看手机充电器的体积比较小，其实它的内部还是挺复杂的。一个手机充电器内部有全桥整流、变压器、三极管、基准源、光耦等芯片。只要是手机充电器插在插座上，充电内部的元件就一直保持通电状态，这些自身的芯片也会消耗一部分的电量，即使不向手机充电，充电器自身也在消耗电量。

手机充电再不向手机充电时，耗电量还是比较低的，最大的功率只有308毫瓦。100毫瓦的耗电量，对于一个人或一个家庭而言，可以忽略不计，手机充电器连续插在通电的插线板10000个小时，也就是大约14个月，才会消耗掉1度电，而1度电的价格0.5元左右，也就是说手机充电器连续在插座上插14个月才会消耗1度电，消耗的电量并不多。

1、存在一定的危险性，容易引发火灾

相信大家听过不少关于“手机充电器引发火灾”的新闻报道，充电在给手机充电时，往往会产生很多的热量，其实不向手机充电时，充电器也会产生少量的热量，短时间内不会出现什么问题，但是如果长时间充电器内部在通电情况下持续产生热量，热量累积到一定的程度容易造成充电器自燃，从而引发火灾。

手机充电器的体积都非常的小，和传统大个头的变压器相比，现在的充电器大多都使用开关电源，取而代之的是体积非常小的高频变压器，而部分做的比较好的充电器还带有输出反馈，输出反馈多数是通过光耦等器件。如果长时间让充电器内部处于充电状态，很容易造成高频变压器的老化，从而引发漏电发生火灾。

2、减少充电器的使用寿命

从充电器的内部结构可以知道，只要充电器插在插座插座上，充电器内部的全桥整流、变压器、三极管、基准源、光耦等芯片也处于通电状态，这会加快这些芯片的老化速度，从而减少充电器的使用寿命。

打个比方，厂家承诺这款充电器的使用寿命为4年，如果你一直将充电器插在插座上，可能不到两年，这个充电器就坏了。

3、避免过充

合理计算手机的充电时间，目前大部分手机都支持快充，一个小时左右就可以将手机充满电。尽量不要连续充电超过8小时，这样就会使手机一直处于过充状态，尽量在白天进行充电，电池充满电后及时拔下，过充不紧容易造成手机电池损耗，也容易使手机与充电器产生热量，发生火灾。

4、避免手机以及充电器过热时充电

手机以及充电器过热时，其内部的热量都散发不出去，容易造成大量的热量堆积，从而引发火灾或者爆炸。

5、避免高温环境充电

高温环境下尽量不要进行充电，手机由于快充的原因，在充电过程中会产生大量的热量，从而引发火灾或者爆炸。

6、避免边玩边充电

很多人经常在手机充电时，使用手机。手机充电时玩手机，容易造成电流不稳定，影响手机电池的寿命。如果手机突然发生短路，可能会发生爆炸。

通过以上的分析，可以得出充电器即使不向手机充电时，只要插在插座上就会耗电，虽然14个月才会消耗1度电，但是如果从全球范围内看的话，每年也会因不及时在插座上拔下充电器浪费很多的电。无论说对自己的安全来讲，还是环保，充电器一定要及时拔下，安全使用充电器，从我做起！

感谢您的阅读，如果您对内容比较满意，点赞支持一下吧！

3. 摩托车全波与半波整流器接线区别？

摩托车的电气系统中，整流器的作用是将交流电转换为直流电，以供电瓶充电和供电使用。目前市面上常见的整流器包括全波整流器和半波整流器。

全波整流器采用四个二极管，可以将输入的交流电全部转换为正向直流电，输出电压更加稳定，电源管理能力更好，在低转速时也可以保持电压输出稳定。全波整流器的接线方法中，需要将所有二极管的阳极或阴极连接在一起，然后通过一个额外的电容器连接电池和整流器以平稳电流。

而半波整流器则只采用两个二极管，只能将输入的交流电的正半周转换为正向直流电，输出电压不如全波整流器稳定，电源管理能力也相对较差。半波整流器的接线方法中，需要将二极管连接至交流电源中的正负极，输出端连接至电池或其他电器设备。

因此，全波整流器与半波整流器的主要区别在于整流效率和稳定性上。在摩托车中，通常建议使用全波整流器，以保证电源的稳定性和耐久性。同时，在接线时需要遵循产品说明书的要求，正确接线以保证整流器的正常工作。

4. 交流电220V等于直流电多少V？

交流电220V等于直流电311V。

交流和直流不能直接比较

220v交流电经过整流后的直流电压

=220X根号2

就是220X1.414=311v直流。

交流电是指电流方向随时间作周期性变化的电流，在一个周期内的平均电流为零。不同于直流电，它的方向是会随着时间发生改变的，而直流电没有周期性变化。

直流电”（Direct Current，简称DC），又称“恒流电”，恒定电流是直流电的一种，是大小和方向都不变的直流电。

5. 丰田霸道4000酷路泽4000途乐Y62？

日产途乐虽然名气不如丰田陆巡，但是在越野界的封号丝毫不少。且不论日产官方就已经非常自信地自称“越野王者”，途乐还被车主们赐上“沙漠王子”和“越野之王”的称号。那么，日产途乐在越野方面有什么造诣让大家如何追捧呢？

日产的轿车都出了名的有着“大沙发”般的舒适，这一代日产途乐（Y62）悬架从前后整体桥式换成了更舒适的前后双叉臂式悬挂，但是多代历练的非承载式车身依旧没有缺席，保证了日产途乐的越野通过性，日产途乐最大爬坡角度也达到了45°，涉水深度700mm，满足多数恶劣条件越野。

除了硬件本身，途乐越野能力的离不开各种黑科技。HBMC液压动态悬挂系统是日产途乐引以为豪的配置之一，这套系统的作用是充当减震器和稳定杆，一方面能对路面颠簸进行很好的过滤，另一方面可以抑制车身倾侧，提供稳定性。这套系统对于途乐在沙漠越野提供的帮助可以说是非常大。

作为一款硬派越野车，途乐全系标配了全时四驱系统，坡道辅助，四种地形模式驾驶系统和许多越野车主心心念念的差速锁。作为著名的硬派越野车之一，新款普拉多由于应对环保政策等原因，取消了差速锁并换用分时四驱就让许多想买纯越野车的消费者大失所望，在这一点上，日产途乐全系标配就显得很有诚意。

日产途乐应该是对标丰田陆巡的百万级硬派SUV，事实上，日产途乐和丰田陆巡一样都诞生在1951年，至今途乐已经发展到第六代车型（Y62），而第三、四、五代的途乐也因为在沙漠、拉力赛和联合国任务中的优异表现，得到外国车主的普遍认可。但显然，日产途乐名气不如陆巡，在实际购车中，许多车主更将其作为普拉多的竞争者，这又是为什么呢？

途乐虽然历史悠久但是在2003年左右，一汽丰田将陆巡引入国产并利用一汽丰田网点进行销售，陆巡的曝光率和知名度都大为提高，起售价在六七十万，而同期途乐却只是通过渠道实力弱小的郑州日产以进口形式引入，售价高达110多万元。相比之下，日产途乐就失去竞争力，也失去了一大片广阔的市场。

2015年，日产途乐代理移交东风日产，途乐售价也巨降40万元，起步价变为79.8万元，平行进口渠道中，中东版日产途乐最低配售价甚至只需要45万元！当年一辆的价格现在可以买三辆，而且当初对标陆巡的价格现在直接打击到陆巡小弟普拉多，普拉多在改款后缺失了差速锁、全时四驱等越野配置，途乐这一更高级SUV在同价位下还有更高性价比，竞争力也不可谓不强。

相差不大的越野实力加上超高的性价比和遍地开花的销售渠道，途乐这款超高性价比的硬派SUV能够成为平行进口车型里面的一匹黑马也就不足为奇了。毕竟消费者的眼睛的雪亮的，实力相近的产品花更少的钱，谁不乐意呢？

关注「车域无疆」，回复关键词「粉丝群」就可以加入万人真实车主群。老司机，等你来玩哦。

6. 充电器耗电是冲进去的电吗？

肯定是微量耗电的，只是输出端没有形成回路，没有产生大的电流，所以充电器外壳是冷的就不引起你的注意。比如说有的充电器还装了LED指示灯，有20mA的耗电。

如果你在整流前或后串个电流表就能看到空载时有小的电流。

我对四个整流二极管的桥式整流做过测量，当10K电阻档测量交流输入端时，正反量都没有读数，可是在输出直流端并联滤波电容后，输入端立即有读数。

因为电容通交流隔直流，它在整流电路中起到滤交流波。保持纯直流输出，所以电路中的漏出交流杂波将通过电容，循环，会有部分电损。

你的充电器老是插着，因为没电流，好些零件都保持待机。

你也用万用表10K档量电源插头，表头有读数就有耗电，阻抗越小耗电越多。

我的移动长插座上，每个充电器插上都有开关，充完电就关电！如果你家的插座不方便，还是充完电随时拨掉，也可延长充电器寿命

7. 高压直流输电中如何将高压直流电变为高压交流电？

直流变为交流叫逆变，交流到直流叫整流，无论高压低压，原理是一样的。UPS里面是包含了整流和逆变两个过程，原理一样，但具体的过程以及数值和设定的参数有关。整流，全波整流电路就是利用二极管单向导通的特性，用4个二极管连成一个桥式整流电路，使输入端电是交流电流，其波形是正弦波，电流方向是交变的，而输出端波形电流变为同一方向，再经过滤波电路将波形滤掉之后可得到直流电。

逆变是整流的逆过程，是通过晶闸管实现的，把直流电逆变成交流电的电路称为逆变电路。

在特定场合下,同一套晶闸管变流电路既可作整流,又能作逆变。